《2024-2025罗戈物流行业年报》ღღღ，本次年报从宏观环境ღღღ、消费与产业ღღღ、供应链物流细分市场ღღღ、科技及绿色可持续发展等板块ღღღ，全面梳理ღღღ、总结2024至2025年（9月）国内供应链物流发展情况ღღღ。

　　我国2024年全年快递业务量完成1,750.8亿件ღღღ，同比增长21.5%ღღღ；日均业务量达到近4.8亿件ღღღ，快递业务规模再创历年新高ღღღ。从业务结构来看ღღღ，2024年同城快递业务量完成156.4亿件ღღღ，同比增长14.6%ღღღ；异地快递业务量完成1,555.7亿件ღღღ，同比增长22.1%ღღღ；国际/港澳台快递业务量完成38.7亿件ღღღ，同比增长26.3%ღღღ。与上年相比ღღღ，同城快递业务增速回升明显ღღღ，异地快递业务和国际/港澳台快递业务继续保持较快增长ღღღ。

　　2025上半年快递业务量（不包含邮政集团包裹业务）累计完成956.4亿件必发bifaღღღ，同比增长19.3%ღღღ。其中同城快递业务量累计完成78.8亿件ღღღ，同比增长6.2%ღღღ；异地快递业务量累计完成857.4亿件ღღღ，同比增长20.6%ღღღ；国际/港澳台快递业务量累计完成20.2亿件ღღღ，同比增长22.5%ღღღ。行业日均快递业务量超过5亿件ღღღ，彰显了行业发展的韧性与活力ღღღ。

　　2024年ღღღ，快递业务收入完成1.4万亿元ღღღ，同比增长13.8%ღღღ。同城ღღღ、异地ღღღ、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的8.9%ღღღ、88.9%和2.2%ღღღ。与去年同期相比ღღღ，同城快递业务量的比重下降0.6个百分点ღღღ，异地快递业务量的比重上升0.5个百分点ღღღ，国际/港澳台业务量的比重上升0.1个百分点ღღღ。

　　2024至2025上半年ღღღ，业务量排名靠前的六家快递企业合计市场份额稳定在80%ღღღ，行业仍处在激烈的存量竞争阶段ღღღ。

　　2025上半年ღღღ，中通日均件量破亿ღღღ，稳居行业第一ღღღ，但业务量增速低于行业平均水平ღღღ，票均收入下降6.2%ღღღ。仍面临行业竞争压力ღღღ；圆通增长最为稳定ღღღ，市占率有小幅回升ღღღ；韵达增速在6家企业中最低ღღღ，且2025年平均单价已降至2元一下ღღღ，但仍未带来业务量的有效增长ღღღ，发展困境犹存ღღღ；申通在阿里系资源的扶持下ღღღ，单量逐步逼近韵达ღღღ，同时收入ღღღ、利润双增ღღღ；极兔凭借低价策略和下沉市场扩张ღღღ，已跻身行业前五ღღღ，同时在国外市场势头迅猛ღღღ，全球日均件量已达7,690万件ღღღ；顺丰增速领跑ღღღ，但降价幅度也是行业最高ღღღ。

　　快递近年持续处在“增量不增收”的发展困境之中ღღღ，快递平均单价持续下滑ღღღ，并在2025年降价幅和量增幅比20年以来最大ღღღ，达到40.1%ღღღ，行业仍处在“低价换量”的内卷式竞争状态ღღღ。

　　2025上半年各家快递公司业务量稳创同期历史新高ღღღ、企业收入集体稳健攀升ღღღ；但增收的另一面ღღღ，近乎所有头部快递公司收入净利润都在下滑ღღღ，单票收入集体跌破近三年新低ღღღ。中通ღღღ、韵达ღღღ、申通在2025年二季度的单票收入已跌破2元ღღღ，顺丰ღღღ、极兔单票收入也分别下滑了12.2%ღღღ、11.8%ღღღ，“量增利减”ღღღ、“量价倒挂”的行业困境依然突出ღღღ，在义乌ღღღ、广州ღღღ、深圳等地区ღღღ，快递底价已跌破1元ღღღ。

　　持续下滑的单票收入ღღღ，进一步挤压派费空间ღღღ，导致加盟商经营压力接近历史高位ღღღ，甚至处于亏现金流阶段ღღღ，末端倒闭ღღღ、退网等事件屡见不鲜ღღღ，拖欠快递员薪资情况有所发生三个人一上一下的运动ღღღ，快递员基本权益难以得到保障ღღღ，网络不稳定因素在积聚ღღღ，严重行业健康发展ღღღ，“反内卷”具备现实基础ღღღ。

　　“反内卷”的核心目标ღღღ，是去产能ღღღ，有效控制产能供给并持续升级产能ღღღ，实现供需平衡ღღღ；止低价ღღღ，遏制恶性低价件ღღღ，修复单票利润ღღღ；促规范ღღღ，通过社保强制缴纳ღღღ、劳动合同规范推动行业良性竞争ღღღ。

　　2024年7月以来ღღღ，国家多个监管机构先后发声将“反内卷”纳入重要工作ღღღ，依法依规治理企业低价无序竞争ღღღ，国家邮政局也明确表示要旗帜鲜明地反对“内卷式”竞争ღღღ，整治末端服务质量问题ღღღ，市场监管总局将7类“内卷式”竞争列入典型违法违规行为ღღღ。月底新的《价格法》草案也已公示ღღღ，增设多条“反内卷”价格条款ღღღ，完善低价倾销及不正当价格竞争的认定标准ღღღ。

　　与此同时ღღღ，各家头部快递企业也纷纷制定2025年下半年的业务方向及策略ღღღ，表示将更加关注服务品质和发展质量ღღღ。

　　中通下半年将继续按照全年制定的方向进行调优ღღღ，不再单纯追求业务量高速增长ღღღ，而是在稳定产能基础上优化服务体验ღღღ；

　　圆通在接受投资者调研中表示ღღღ，更注重业务量和利润之间的平衡ღღღ，秉持稳中有进的发展策略ღღღ，聚焦实现规模增长与业绩提升的协同共振ღღღ，通过精细化管控进行降本增效ღღღ；

　　申通也在近期客户开放日活动中表示ღღღ，要追求内涵式增长ღღღ，做客户最需要的快递伙伴ღღღ，用数智化ღღღ、柔性化及可持续打造长期竞争力ღღღ，力争三年内做到体验第一ღღღ，并于2025年7月收购阿里旗下丹鸟物流ღღღ，切入高品质快递（单票价6.2元）及即时零售市场ღღღ，主动放弃“以量换价”模式ღღღ；

　　顺丰同样在投资者会议中表示ღღღ，将聚焦“高端时效与经济件双轮驱动”ღღღ，加大前线授权ღღღ、总部服务前线ღღღ、共享经营成果来激活全员经营意识ღღღ，围绕“长期价值”和“长效降本”来提升服务质量ღღღ，下半年不盲目追求高增长必发bifaღღღ，而更看重产品和收入的结构ღღღ，提升高质量的收入增长ღღღ；

　　韵达和极兔同样对外表示要实现量升利增的目标ღღღ，不会主动发动价格战ღღღ，希望通过高效的运营和合理的价格来带动业务量的增长ღღღ，下半年同样会更注重品质和服务ღღღ，走差异化竞争的道路ღღღ。

　　2025年7月中旬ღღღ，义乌将快递底价从1.1元提升至1.2元ღღღ，终结“1.1元发全国”时代ღღღ。按日均3000万单测算ღღღ，这一看似微小的涨价每年可为行业新增5.4亿元利润ღღღ。8月初三个人一上一下的运动ღღღ，广东邮管局推动底价从0.95-1元涨至1.4-1.5元（涨幅0.4-0.5元）ღღღ，覆盖深圳ღღღ、广州ღღღ、潮汕等核心产区ღღღ。圆通速递于8月4日发布通知ღღღ，自8月5日起全面上调广东地区收费标准ღღღ。在政策压力下区域性提价已拉开序幕ღღღ。

　　A股快递公司8月份运营数据已经显示出反“内卷”的初步成效ღღღ，申通快递单票收入同比增长3%ღღღ，圆通速递单票收入环比上涨3.4%ღღღ，韵达股份单票收入也实现环比微增ღღღ。虽然快递企业集体调价ღღღ，但多家公司内部人士表示ღღღ：“调价主要针对的是电商特价件ღღღ、轻小件以及大客户的低价件ღღღ，并不是所有电商快递件都涨ღღღ，对个人寄递没有影响ღღღ。”

　　行业内卷ღღღ、中国制造出海ღღღ、跨境电商蓬勃发展ღღღ、国家政策扶持等诸多因素之ღღღ，下中国快递业正在加速国际化布局ღღღ。2025年中国快递业国际发展指数为77.9ღღღ，同比增长10.5%ღღღ。国家邮政局数据显示ღღღ，2024年我国快递企业累计建成境外分拨中心297个三个人一上一下的运动ღღღ，海外仓333个ღღღ。此外ღღღ，干线运输能力进一步增强ღღღ，累计开通16条中欧班列运邮线条海运邮件专线ღღღ。快递行业国际发展实现质的有效提升和量的合理增长ღღღ。快递企业出海ღღღ，首先通过自建ღღღ、合作形式布局海外网络ღღღ，包括国际化转运枢纽ღღღ、国际航线ღღღ、多式联运ღღღ，以及本地配送网络ღღღ，另外值得一提的是ღღღ，海外仓也是快递企业在出海基础设施建设上重点发力的对象ღღღ，通过

　　2025年9月ღღღ，顺丰国际快递已构建起以鄂州花湖机场+香港eHub双枢纽为核心ღღღ、联动ღღღ，全球19条国际航线万平方米海外仓为节点的立体化网络ღღღ。2025年上半年国际航班量超6800架次ღღღ，同比增长84%ღღღ，高峰期全货机单周执飞达192班ღღღ，航网密度居亚太前列ღღღ。2024年以来ღღღ，顺丰全球航空网络再升级ღღღ，陆续新增至欧洲（布达佩斯）ღღღ、美洲（迈阿密）ღღღ、亚洲（胡志明ღღღ、科伦坡）的航线ღღღ，构建洲际物流大动脉ღღღ，服务中国与目的国的进出口贸易ღღღ，并深耕区域市场ღღღ，提升本土化时效与服务能力ღღღ。

　　顺丰打造的国际电商海外仓体系ღღღ，目前已覆盖美国ღღღ、加拿大ღღღ、英国ღღღ、德国ღღღ、法国ღღღ、西班牙ღღღ、波兰ღღღ、日本ღღღ、泰国ღღღ、澳大利亚等多个海外核心市场ღღღ，为电商卖家提供国际头程ღღღ、海外仓配ღღღ、本地尾程及个性化增值服务的一站式解决方案ღღღ。

　　9月三个人一上一下的运动ღღღ，圆通国际快递发布公告ღღღ，就购买哈萨克斯坦土地正式签订《初步买卖协议》ღღღ，为推进构建“1+7”全球物流网络ღღღ，建设哈萨克斯坦物流基础设施和圆通中亚总部枢纽ღღღ，打造中国物流生产加工制造商贸协同产业园ღღღ，为跨国企业提供集货发运ღღღ、仓储保税ღღღ、清关转运等物流服务以及产业园ღღღ、工业园等配套设施ღღღ。自2017

　　年收购香港上市企业先达国际物流ღღღ，开启国际化征程以来ღღღ，圆通已在中国上海ღღღ、东莞ღღღ、杭州ღღღ，韩国仁川ღღღ、日本大阪ღღღ、哈萨克斯坦阿拉木图ღღღ、澳洲墨尔本ღღღ、荷兰阿姆斯特丹等地已建成20多座国际集运中心ღღღ，国际仓储面积也已达到45万平方米ღღღ。在干线方面ღღღ，圆通航空在营国际货运航线条ღღღ，航线网络覆盖全亚（日韩ღღღ、东南亚ღღღ、南亚ღღღ、中东ღღღ、中亚等）ღღღ，触达欧洲（东欧ღღღ、俄罗斯等地）ღღღ，每周航班超过70班ღღღ。在关务方面ღღღ，已在国内外90多个港口建设关务能力ღღღ。另外ღღღ，其在嘉兴投建ღღღ、预计2025年底投产的“东方天地港”ღღღ，作为长三角区域首个专业航空货运枢纽ღღღ，将于哈萨克斯坦的中亚枢纽中心战略联动ღღღ，构建一张覆盖亚欧的快递物流网络ღღღ。3）极兔

　　亿件ღღღ，收入增长76.1%ღღღ，虽然仍在亏损ღღღ，但经调整EBITDA率已从-25%收窄到-7.5%ღღღ，离盈利拐点越来越近ღღღ。2025上半年ღღღ，极兔在东南亚市场包裹量增长57.9%ღღღ，其市场份额已达32.8%ღღღ，比2024年上升5.4个百分点ღღღ；在中东ღღღ、拉美等新兴市场保持24.3%收入增长的同时ღღღ，首次实现扭亏为盈ღღღ。2025上半年ღღღ，极兔海外仓网络实现跨越式增长ღღღ，从2024

　　年的76个激增至176个ღღღ，增幅达132%ღღღ，总仓储面积超过66.5万平方米ღღღ，覆盖全球12个国家ღღღ，通过国际标快ღღღ、国际货运ღღღ、海外仓储的一站式解决方案ღღღ，为美妆跨境电商客户提供高效服务ღღღ。极兔速递的成功得益于多方面因素ღღღ，包括在基础设施建设上持续投入ღღღ，其自动化分拣线大幅提升包裹处理效率ღღღ，降低人工成本和出错率ღღღ，确保包裹快速准确送达ღღღ。与此同时ღღღ，极兔速递也深谙本地化运营的重要性ღღღ，会在不同国家ღღღ，根据当地文化ღღღ、消费习惯和市场特点ღღღ，制定针对性策略ღღღ。在配送时间上ღღღ，也依据当地作息和购物高峰ღღღ，灵活调整配送时段ღღღ，提高客户满意度ღღღ。4

　　万件ღღღ，营收32.24亿元ღღღ。国际跨境快递服务涵盖跨境进出口专线ღღღ、集运ღღღ、跨境冷链等ღღღ，覆盖全球220多个国家和地区ღღღ。2025年6

　　月中通快递在柬埔寨金边举行海外仓奠基仪式ღღღ，其海外仓一期项目占地面积20余亩ღღღ，仓库建筑面积近10000平方米ღღღ。项目建成后ღღღ，将作为中通快递在柬埔寨的标杆示范仓ღღღ，依托中通国际的跨境业务布局以及柬埔寨中通的快递配送能力ღღღ，为跨境电商ღღღ、本土电商等企业提供一体化供应链服务ღღღ。中国快递企业出海已从“试水扩张” 步入 “深耕细作” 阶段ღღღ，尽管面临国际巨头压制ღღღ、地缘政治风险ღღღ、本地化运营挑战ღღღ，但凭借中国供应链优势与技术创新能力ღღღ，头部企业有望通过技术创新ღღღ、区域深耕ღღღ，在2030

　　万吨ღღღ，同比增长14.6%ღღღ，这一增速不仅稳健ღღღ，更重要的是其内部结构的优化ღღღ。其中国际航线表现尤为抢眼ღღღ，完成货邮运输量203.7万吨ღღღ，同比激增23.4%ღღღ，在总货量中的占比攀升至42.6%ღღღ，较疫情前的2019年同期提高了10个百分点ღღღ。国际业务已然成为拉动行业增长的绝对引擎ღღღ。市场的蓬勃发展激发了各类参与者的活力ღღღ。据不完全统计ღღღ，2025年上半年全国货运航空公司有

　　17家ღღღ、货机突破250架ღღღ，今年上半年货机数量比2024年增加3架ღღღ。快递企业加码航空布局ღღღ，主要出于两方面原因ღღღ：一是对抗行业价格竞争ღღღ，获得时效战优势ღღღ；二是为快递出海打基础ღღღ。在中国制造出海ღღღ、跨境电商蓬勃发展的背景下ღღღ，跨境航空物流需求日益增长ღღღ，各大快递企业纷纷加速国际化进程ღღღ，在航空基础设施上面的投入也随之成为热点ღღღ，并从组建货运机队ღღღ，向打造航空枢纽升级ღღღ。2025

　　月ღღღ，中通快递成立中通航空有限公司ღღღ，注册资本6亿元ღღღ，成为湖南省首家本土货运航空公司ღღღ。中通计划在长沙自贸临空区投资110亿元建设航空货运基地ღღღ，涵盖货运航司ღღღ、快运华中总部ღღღ、跨境电商总部等板块ღღღ，目标是构建“航空+跨境电商”生态ღღღ。中通航空初期将采用自购与租赁全货机的模式ღღღ，逐步扩充运力ღღღ，重点布局国内重点城市航线及东南亚跨境线路ღღღ，同时瞄准冷链ღღღ、医药等高附加值市场ღღღ。2025年7

　　月ღღღ，位于嘉兴的圆通东方天地港出入口主体落架ღღღ，园区内道路全面贯通ღღღ，30个单体建筑正加紧施工ღღღ，部分货站ღღღ、仓库ღღღ、维修机库等工程已进入最后阶段ღღღ，到2025年底将全面建成投用ღღღ。东方天地港总占地1500亩ღღღ，承载着圆通“运全球ღღღ、送全球ღღღ，买全球ღღღ、卖全球”ღღღ，“中国联世界ღღღ，世界联世界”的使命和愿景ღღღ，将承担起全球航空物流枢纽ღღღ、长三角国际商贸物流集散中心和共享型多式联运中心三大功能ღღღ。其中ღღღ，集运中心作为东方天地港首个投入运营的核心功能区（建筑面积超过23万m²）ღღღ，预计将于7月正式启用ღღღ，这也标志着圆通打造全球航空物流枢纽ღღღ，服务中国产品全链路跨境出海迈出重要一步ღღღ。除了快递企业ღღღ，航空公司也在积极发展航空货运能力必发bifaღღღ，国家队三大航旗下的货运子公司中ღღღ，国货航机队规模为25

　　4架已退役待转让）ღღღ，形成了以B777和B747为主力机型覆盖欧美长航距市场ღღღ，以A330为辅助机型补充中远程市场的布局ღღღ；南航物流运营19架波音777F货机ღღღ；东航物流机队规模为18架ღღღ，均为B777机型ღღღ。对比国际物流巨头ღღღ，FedEx已拥有全货机超

　　700架ღღღ、UPS拥有超600架ღღღ、DHL也有300架次左右ღღღ，中国快递ღღღ、航空货运公司的航空基础设施能力尚有一定差距ღღღ，同时面临着机型老旧单一ღღღ、飞行员成本高必发bifaღღღ、货机飞行时间管制等问题ღღღ，带来运输效率和时效灵活性等挑战ღღღ，长期来看ღღღ，我国航空货运的发展ღღღ，还需要更多上层设计的支持三个人一上一下的运动ღღღ。4ღღღ、技术赋能运营改善

　　过去一年以来ღღღ，应对行业压力ღღღ，快递企业普遍进行物流网络建设ღღღ、燃料成本ღღღ、路由优化等运营地盘全面升级ღღღ，并不断加大在自动化分拣ღღღ、智能路由规划ღღღ、无人车配送ღღღ、人工智能算法等领域的研发与应用力度ღღღ，通过提升运营效率和技术投入来构建核心竞争力ღღღ。1

　　中通ღღღ：中通在财报中着重强调了科技对于公司竞争力的驱动ღღღ，计划持续推动数字化工具和自动化车辆发展ღღღ。例如在分拣中心ღღღ，开发3D数字化平行模型减少一线

　　ღღღ，末端错分率降低60%ღღღ；末端应用AI选址ღღღ、路线设计ღღღ；客户服务嵌入AI售后支持ღღღ，降低运营成本ღღღ。2）自动化ღღღ、无人化技术投入快递企业持续投入自动化ღღღ、无人化技术ღღღ，为运营降本增效注入长期动力ღღღ。

　　多个城市实现常态化运营ღღღ，主要用于社区内派送及网点间接驳ღღღ。累计行驶里程超过500万公里ღღღ；丰翼科技在物流无人机领域实现城市ღღღ、平原ღღღ、高原ღღღ、山地ღღღ、雪域和海岛全地形覆盖ღღღ，在西藏某偏远地区ღღღ，无人机配送将药品运输时间从原来的3天缩短到2小时ღღღ。京东物流于2024年9

　　月发布搭载感知大模型的物流无人车技术ღღღ，并宣布第六代智能配送车将规模化布局ღღღ。京东物流第六代智能配送车货箱容积可达4立方米ღღღ，最大可载重1000公斤ღღღ，通过模块化设计支持搭载多种格口组合货箱ღღღ，满足不同业务场景下不同规格物品的装载需求ღღღ。充满电后可续航160公里ღღღ，最高车速60km/hღღღ，集成了高精度定位ღღღ、融合感知ღღღ、行为预测ღღღ、仿线大核心技术ღღღ，具备目前行业内最具规模化L4级别自动驾驶落地的场景ღღღ。中通已在200座城市部署2000

　　多辆自动驾驶车辆ღღღ，单票配送成本从0.12-0.15元降至0.08元ღღღ。未来其计划将自动驾驶覆盖240城ღღღ、日配送超20万件ღღღ。申通在2025上半年新增投入了56套矩阵窄带分拣设备和

　　10套装车窄带分拣设备ღღღ，降低分拣成本ღღღ。通过产能建设与技术创新ღღღ，申通将全网自动化分拣率提升至92%ღღღ，干线车辆自有率突破45%ღღღ，中转成本较三年前下降23%ღღღ，成效显著ღღღ。同时申通在6月底宣布年内投运2000台无人车ღღღ，7月8日又与菜鸟无人车达成战略合作ღღღ，双方将共同探索末端无人配送的规模化应用ღღღ。韵达在无人机ღღღ、无人车等末端配送方式的布局ღღღ，已经在黑龙江ღღღ、陕西ღღღ、北京ღღღ、内蒙古ღღღ、浙江ღღღ、安徽ღღღ、广西ღღღ、山东等地开展ღღღ。3）激活经营

　　年深入开展运营网络优化ღღღ、实施“激活经营”策略ღღღ。运营网络优化方面ღღღ，减少中转场数量ღღღ，提高产能利用率ღღღ；技术创新ღღღ、打造行业首个无人化容器转运中心ღღღ；集约发货ღღღ、拉直线路ღღღ，减少转运节点ღღღ、降低运输成本ღღღ；末端营运模式变革ღღღ，减少网点工序ღღღ，提升小哥收派效率ღღღ；利用剩余产能ღღღ，服务其他业务ღღღ。在“激活经营”方面ღღღ，顺丰围绕“以客户为先ღღღ、竞争领先ღღღ、市场导向ღღღ、员工满意”的核心经营宗旨ღღღ，推出一系列组织与机制变革ღღღ，总部从传统管理模式转型为服务经营ღღღ，强调对业务前线的支持功能ღღღ。5ღღღ、

　　股权ღღღ，对价3.62亿元ღღღ。丹鸟物流为菜鸟旗下直营品质快递平台ღღღ，主要从事国内品质快递及逆向物流服务ღღღ，2024年营收123.51亿元ღღღ，日均业务量超400万单ღღღ，覆盖59个分拨中心及2600余家网点ღღღ，主打半日达ღღღ、次晨达等高时效服务ღღღ。丹鸟的直营体系和高价件运营经验（单票价格显著高于申通）帮助申通切入高端市场ღღღ，优化产品结构ღღღ，同时双方还能够在多个业务环节开展资源整合必发bifaღღღ，通过逐步优化成本费用ღღღ，充分释放协同价值ღღღ，进而进一步提升上市公司整体的盈利能力ღღღ。但同样也许面临两家公司模式差异导致的整合挑战ღღღ。2）京东物流收购跨越速运

　　的股本权益ღღღ，总对价不超过约64.84亿元ღღღ，收购完成后京东物流将实现对跨越速运100%控股ღღღ。跨越速运主要深耕B端企业客户ღღღ，以“限时速运”服务为核心ღღღ，在航空件ღღღ、精准件等高时效物流市场拥有强大竞争力ღღღ。其所拥有的航空资源ღღღ、干线网络等ღღღ，是京东物流扩大B端市场的战略补充ღღღ。

　　京东物流方面认为ღღღ，收购事项使本集团能够更好地综合其资源ღღღ，降低成本ღღღ，并提高本集团的管理及运营效率ღღღ，从而提升本集团的规模经济效益ღღღ。3）圆通收购广州转运中心资产

　　股权将实现公司广州转运中心相关资产的自有化ღღღ，进一步完善公司在广州区域的转运中心布局ღღღ，推动公司在华南地区资产的优化配置ღღღ，增强公司核心资产掌控力ღღღ。同时ღღღ，本次收购可减少公司未来与蛟龙集团之间的关联交易金额和频次ღღღ，有利于维护公司及全体股东的合法权益ღღღ。4

　　股权ღღღ，总对价95.84亿泰铢（约合人民币19.2亿元）ღღღ，完成交割后嘉里快递成为顺丰在东南亚的重要支点ღღღ。嘉里快递在泰国覆盖95%以上区域ღღღ，日均处理量超100万单ღღღ，主打电商和B2B物流ღღღ。泰国是顺丰国际业务增长最快的区域之一ღღღ，收购后可整合本地网络ღღღ，提升跨境配送效率ღღღ。顺丰此前已控股嘉里物流（51.5%）ღღღ，此次收购进一步强化亚太地区供应链布局ღღღ。返回搜狐ღღღ，查看更多

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